Kina planlegger et omfattende forbud mot fullstendig innfellbare bildørhåndtak i hele bilindustrien, med henvisning til sikkerhetsrisikoer.
Diskusjoner blant kinesiske myndigheter skal ifølge rapporter være nær å ferdigstille en ny obligatorisk regel som fullstendig vil forby fullstendig innfellbare håndtak på fremtidige biler.
Utkastet, som forventes denne måneden, vil gi bilprodusenter en ettårs overgangsperiode før regelen trer i kraft, sannsynligvis fra juli 2027. Myndighetene nevnte også inkludering av automatiske opplåsingsmekanismer for situasjoner som ulykker.
Hvis dette implementeres, vil endringen markere et skifte i bildesign, spesielt for nye energikjøretøy (NEV) som i stor grad har tatt i bruk funksjonen.
Nyheten har derfor skapt oppstyr i bransjen. “Vi har allerede varslet flere prosjekter om å implementere dette,” sa en kilde til Car News China.
Selv om tiltaket fortsatt er under diskusjon, vil den potensielle virkningen være betydelig. På den annen side har fullstendig innfellbare håndtak lenge vært et sikkerhetsproblem.
Disse håndtakene har blitt et fremtredende designelement i nye NEV-er, enten av typen “spak” (mekanisk) eller typen “elektronisk styrt pop-out” (motorisert). Men i nødsituasjoner kan disse elektroniske håndtakene bli en dødelig felle.
China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI) fant at biler med elektroniske håndtak kun hadde en suksessrate på 67 % ved sidekollisjonstester, sammenlignet med 98 % for biler med tradisjonelle mekaniske håndtak.
Virkelige hendelser er enda mer skremmende. Under en kuldebølge i Changchun i 2024 ble passasjerer i et elektrisk kjøretøy fanget inne da motorene i håndtakene frøs.
Samme år forårsaket kraftig regn i Guangdong kortslutninger i flere elektriske biler, noe som hindret åpning av dørene og tvang passasjerene til å knuse vinduer for å komme seg ut.
I tillegg, selv om bilprodusenter hevder at skjulte håndtak kan forbedre bilens aerodynamiske koeffisient med opptil 0,03 Cd, tilsvarer dette kun et energibesparingspotensial på 0,6 kWh over 100 km, noe som er ubetydelig for de fleste sjåfører.
For å gjøre det verre legger motorene og mekanismene som trengs for disse håndtakene til 8 kg ekstra vekt, noe som enkelt kan oppheve enhver liten aerodynamisk fordel.
De er også beryktet upålitelige og dyre, koster tre ganger så mye som mekaniske håndtak og feiler åtte ganger oftere.
Det potensielle forbudet mot skjulte håndtak er en del av en bredere global diskusjon om tvilsomme designtendenser i moderne kjøretøy, spesielt elbiler.
Regulatorer ser også på fraværet av fysiske knapper for kritiske funksjoner, som i økende grad erstattes av berøringsskjermer.
Foto og video: BYD / Geely. Dette innholdet er laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonsteamet.
